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空中乘务员的身材标准

20世纪60年代是泛美航空的全盛时期。那时，该公司对空姐的身高标准为严格，要求女性乘务员身高不得低于1.58公分，体重不得超过56公斤，退休年龄不得晚于32岁，就职期间不得结婚生育。可想而知，该公司女性职员平均工龄仅为一年半。

到了70年代，乘务员女权***提出要求航空公司更改录取标准，其中退休年龄首当其冲。而到了八十年代，结婚年龄也终放宽。那时候只要空姐愿意做这份工作，并且通过一年训练，就能够持续飞行。

到了90年代，体重标准已经废除。如今，这些标准已经变成了安全标准：只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者能够堵塞安全出口的空乘将不能上机服务。在飞机起飞前，乘务员要确保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全带。此外，对于身高的规定有了更人性化的调整：乘务员要保证她能够到行李架，但不至于撞到机舱顶。也就是说，身高标准根据不同机型的要求浮动在1.63公分到1.85公分之间。

空乘***就业趋势

空乘***毕业生就业历来都是学生和家长十分关注的问题，而空乘院校毕业生的就业更是炙手可热的话题。随着我国，交通行业的快速发展，尤其是高铁、民航的快速发展，高铁乘务，与空中乘务就成了当下比较热门的职业。近年来，大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象，但也有不少空乘***院校就业率普遍高达90％以上，表现十分抢眼。

就空乘***设置而言，与市场对接是保障毕业生充分就业的前提。一定要照办不要为了彰显自我而穿禁忌的服装着装必须合身，干净整洁~第五种：举止不恰当而“死”忘词了，翻个白眼吧。一般来说，许多院校不受上级教育主管部门的计划控制，学院每年都要根据民航运输业的市场情况，对所招生计划进行动态调整，社会需要多少人才，就培养多少学生，非常灵活。同时，这些***的课程设置，除按照***的教学计划外，学院还根据用人单位的特殊需求增加相关的技能课，鼓励学生一专多能，提前缩短社会适应期，提高就业成功率。

积极推进校企合作，采取“订单式”培养：一般来说，空乘院校会与各大企业建立合作关系，针对空乘职业技能需求，进行有针对性的教学和训练，培养企业所需要的***服务人员，保持了培养人才与企业产业间的“无缝对接”。

重庆旅游职业学院空乘***，采用校企合作办学模式，采取定向、订单培养方式，实现了学生入学即就业、上岗即高薪、入职即高目标。

学生毕业后，可推荐到国内和国际各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员，或从事机场安检、值机、要***务、航空售票、海乘、高铁乘务等工作。

读空乘***应该如何选择学校？

雄厚的师资力量

所谓“名师出高徒”，优的老师为学生指点疑惑，让你在学习的过程中少走弯路。具备多年飞行经验的老师，手把手、面对面进行实际经验教学对学生更有利。

灵活、实用的教育模式

填鸭式的理论教学会让学生只停留在纸上谈兵的想象中，可能会逐渐消磨学生对***的兴趣和斗志，而现如今，空乘教学摒弃了以往枯燥的方式，实行“2 1”职业教育方式，即两年***理论与一年实训实习相结合，以学生就业为导向，技能培养为主导的教学方式，能为学生提供的教学与实操。“通过选拔的候选者在体检通过后，将参加专门的培训课程，顺利毕业后，才能真正入职成为一名空乘。

训练航空实训基地

空中乘务员相当注重学生的实操经验，因此选择学校时要看学校是否有实训设备。我们的实训基地是国内模大的实训基地，根据中国民航局中的相关规定和要求设计，多机型、多科目、多功能，让学生在实操的同时掌握实用的技能。

完善的就业保障

学校与国内多家航空公司、外航服务公司、机场、空港酒店及邮轮公司合作，打通了就业渠道，学员入学就签订推荐就业协议，为学生的就业提供了有力的就业保障。

以上就是选学校主要衡量的点，后祝大家早日梦想成真！

空姐上班流程

上飞机前开会（内容如今天航班有无贵客VIP VVIP，食物的材料和餐单，飞机型号，逃生出入口，航班是否有轮椅乘客，婴孩）—》分配岗位—〉检查自己的岗位（有无***??物品—》迎接乘客—〉送餐（特地时间内必须送餐完毕）—》收盘子（点咖啡的这时间可以点一面收盘子一面送咖啡）—〉再一次收咖啡杯子垃圾等—》回到厨房整理和热全部机组人员的食物—〉送机长和副机长食物其他空乘自己服务自己吃饭时间—》降落时间点检查乘客系好安全带窗户盖往上打开小桌子锁上提起靠椅准备降落—〉乘客下机后机组人员检查乘客是否有遗漏物品***物品等—》小会议总结今日航班—〉下班